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Posizionare il controllo della velocità sul numero 2 (per evitare rotture).
Quindi estrarre il cappuccio con una certa forza
Nascosto dietro un pezzo di plastica che si apre graziosamente
Usa un coltello per tagliare la morbida gomma grigia insieme ai due lati (su ciascun lato dei pulsanti di accensione)
Nota i piccoli pioli all'interno, fai attenzione a non romperli!
Prima di toccare qualsiasi componente elettronico, assicurati di aver cortocircuitato tutti i condensatori! In alternativa potresti rimanere scioccato! http://www.wikihow.com/Discharge-a-Capac...
La modalità turbo passa semplicemente un fusibile di calore e corrente prima che la tensione sia applicata al motore.
La scheda di controllo del motore è facilmente scollegata dal motore
Il fusibile termico (componente bianco 'Y51 H 120 ...' accanto al filo blu) è del tipo: 120 gradi Celsius, 3 Ampere e gestisce 250VAC
Controllare il fusibile di calore misurando la resistenza sul fusibile termico, dovrebbe essere molto vicino a 0 (il mio era 0,03 ohm) se funziona. NOTA: anche se la sua resistenza è 0, potrebbe comunque essere il più vicino possibile. Quando la corrente attraversa, potrebbe aumentare la resistenza.
Il mio motore girava con 12v applicato direttamente ai suoi poli (sebbene non molto veloce). Il difetto della mia macchina era che il fusibile si era "bruciato" dopo che la sostituzione funzionava perfettamente!
Il motore CC è specificato a 230v ed è di tipo spazzolato.
Ho usato con successo un fusibile da ebay con le seguenti specifiche: * Temperatura: 131 ° * Corrente nominale: 3 A * Tensione nominale: 250 V ca * Larghezza corpo: 6 mm * Altezza corpo: 6 mm * Profondità corpo: 2,5 mm
Ho usato una pistola per colla a caldo con risultati abbastanza decenti, volevo renderla nuovamente "impermeabile".
WiFi-Direct